Plášťovka
Konstrukce
Unikátní patentovaná konstrukce. Nízký valivý odpor. Není nutné používat ochranný pásek do ráfku.
Nižší hmotnost než odpovídající plášť s duší a ochranným páskem. Není nutné je lepit na ráfek. Ze všech typů obutí se nejsnadněji a nejrychleji montují - bez použití nářadí. Je možno hustit je na vysoký tlak. Výrazně nejbezpečnější chování v případě rychlého úniku vzduchu bez ohrožení stability jezdce. Možnost nouzové jízdy bez tlaku. Po montáži je možno ihned použít. V jízdních vlastnostech se rovnají klasickým galuskám.
A
Běhoun
provedení buď s příměsí aktivované siliky, siliky nebo černých sazí (u jednotlivých modelů označeno).
B
Ochranná pryž
umístěna pod běhounem, indikuje ojetí běhounu a náchylnost k defektům, jakmile začne být pod běhounem zřetelná (jen u označených modelů).
C
Protidefektní vrstva
z pryžokordového kompozitu, zesíleného materiálem CRCA s úhlem kordu blízkým obvodovému směru tvoří ochrannou vrstvu proti defektu a zároveň minimalizuje valivý odpor při současném zlepšení přenosu sil šlapání na vozovku (jen u označených modelů).
D
Spojení kostry
Spoj kostry tvořený překrytím jednotlivých vrstev v oblasti pod běhounem násobí hodnotu TPI (hustota vláken na palec) a zvyšuje tím odolnost proti defektu.
E
Kostra galusky
Kostru galusky tvoří dvě vrstvy pogumovaného kordu se vzájemně opačnou orientací vláken každé vrstvy. Obě jsou spojeny a zesíleny materiálem CRCA. TPI kostry se pohybuje v rozmezí 60–210 u různých modelů galusek.
F
Vnitřní vzduchotěsná vrstva
je vrstva tvořená pryží na bázi butylkaučuku. Její nízká plynopropustnost v praxi znamená nižší četnost huštění. Pevné spojení této vrstvy s kostrou přispívá ke snížení valivého odporu.
G
Patní výztuha
Patní výztuha zajišťuje ukotvení plášťovky v ráfku a brání jejímu vyzutí v extrémních situacích.
H
